FMECA-pilot bij de Brouwerspuisluis,
Rijkswaterstaat
Succesvolle FMECA-pilot bij de Brouwerspuisluis legt basis voor Risicogestuurd Onderhoud
Rijkswaterstaat (RWS) beheert de Brouwerspuisluis, een cruciaal onderdeel van de primaire waterkering tussen het Grevelingenmeer en de Noordzee. De betrouwbaarheid en beschikbaarheid van deze sluis zijn essentieel voor de waterveiligheid, waterkwaliteit en ecologische balans in de regio.
Om het onderhoud verder te professionaliseren, wilde RWS diepgaande FMECA-analyses (Failure Mode, Effects & Criticality Analysis) uitvoeren als basis voor het Standaard Verzorgend Onderhoud (SVO). Hiervoor beschikte de organisatie al over Previx, gespecialiseerde software voor risico- en onderhoudsanalyses. De uitdaging lag vooral in het efficiënt toepassen van de methodiek en het vertalen van risico’s naar concrete onderhoudsmaatregelen.
Van software naar werkende onderhoudsstrategie
RWS werkt volgens het RAMSSHEEP-principe om vitale infrastructuur toekomstbestendig te beheren. Voor de Brouwerspuisluis waren al belangrijke bouwstenen aanwezig, waaronder een assetdecompositie en risicomatrix. Toch bleef de vertaalslag naar onderhoudstaken en kritische reserveonderdelen een uitdaging.
Om dit proces te versnellen en tegelijkertijd kennis op te bouwen binnen de organisatie, schakelde RWS Pontifexx in als specialist op het gebied van Asset Management, FMECA’s en Previx. Vanuit RWS werd het traject begeleid door Meno Nagelhout, Sr. Adviseur Onderhoud & Asset Management Stormvloedkeringen en André de Ridder, Sr. Adviseur Asset Management.
Volgens Jeroen van Beers, Senior Consultant bij Pontifexx, vroeg de toepassing van de methodiek binnen RWS om een andere benadering dan in de industrie. “De assets van RWS zijn moeilijk vergelijkbaar met die in de productie-industrie. Bij falen en onbeschikbaarheid zijn er geen kostbare productieverliezen, maar wel verhoogde risico’s voor de kritieke functies van waterkering en spuien.”
"Mooi om te zien dat de FMECA nu al meerwaarde geeft voor het onderhoud wat we al jaren op een bepaalde manier doen. We hebben nu bijvoorbeeld scherper wat de scope en periodiciteit van inspecties moet zijn, door inzicht in de faalwijzes."
Menno Nagelhout
Sr. Adviseur Onderhoud & Asset Management Stormvloedkeringen
Pragmatische aanpak met Previx
Samen met RWS ontwikkelde Pontifexx een pragmatische aanpak waarmee binnen enkele weken concrete resultaten werden gerealiseerd. Alle assets werden gestructureerd ingeladen in Previx en gekoppeld aan de bestaande risicomatrix. In overleg met Previx werden bovendien optimalisaties doorgevoerd, zodat de risicoanalyse beter aansloot op de specifieke eisen van RWS.
Vervolgens organiseerde Pontifexx multidisciplinaire FMECA-sessies voor Werktuigbouwkunde, Elektro, Instrumentatie & Automatisering en Civiel. Door specialisten alleen aan te laten sluiten wanneer hun expertise nodig was, bleef de belasting voor de organisatie beperkt.
Daarnaast werd gebruikgemaakt van gestandaardiseerde templates en AI-functionaliteit binnen Previx om mogelijke faalwijzen en faaloorzaken vooraf te genereren. Hierdoor konden de sessies zich volledig richten op validatie en besluitvorming. Zoals Jeroen aangeeft: “Door het gebruik van templates konden veel voorkomende gelijksoortige objecttypes snel gerepliceerd worden en hoefde er alleen nog een laatste check en enkele kleine aanpassingen plaats te vinden om maatwerk te behouden voor iedere asset.”
Het resultaat was een efficiënte werkwijze waarbij analyses sneller werden uitgevoerd zonder concessies te doen aan kwaliteit of diepgang.
Van FMECA naar concrete onderhoudstaken
De focus lag niet op het uitvoeren van analyses als doel op zich, maar op het ontwikkelen van een onderhoudsstrategie die direct toepasbaar is in de praktijk. Binnen de discipline Werktuigbouwkunde werden alle assets geanalyseerd met behulp van gestandaardiseerde templates. De uitkomsten werden direct vertaald naar onderhoudsactiviteiten en voorraadadviezen, resulterend in een onderbouwde onderhoudsstrategie gebaseerd op risico’s, faalmechanismen en operationele impact.
"De externe begeleiding van Jeroen van Beers heeft ons erg geholpen met het vertalen van de theorie van de FMECA naar de praktijk. Zijn ervaring bij diverse bedrijven en
sectoren is erg waardevol."
André de Ridder
Sr. Adviseur Asset Management
Het resultaat van de pilot
Wat begon als een pilot groeide uit tot een stevige basis voor Risicogestuurd Onderhoud van de Brouwerspuisluis.
De resultaten:
- Alle 336 assets verwerkt binnen Previx
- 64 werktuigbouwkundige assets,112 civiele assets en 158 E&IA assets volledig geanalyseerd
- 37 gestandaardiseerde FMECA-templates ontwikkeld
- 395 onderhoudstaken vastgesteld
- 98 voorraadadviezen voor kritische reserveonderdelen opgesteld
- In 9 werksessies van ieder gemiddeld 5 uur, alle 336 assets geanalyseerd met de FMECA-methode en afgerond met concrete vervolgacties
- Rijkswaterstaat-specialisten opgeleid om zelfstandig FMECA’s uit te voeren binnen Previx
Verdeling onderhoudstaken Werktuigbouwkunde:
- 246 conditiegebaseerde onderhoudstaken
- 81 tijdsgebaseerde onderhoudstaken
- 68 run-to-failure beslissingen
Meer dan alleen een pilot
Naast de directe resultaten leverde het traject ook structurele verbeteringen op voor het Asset Management van RWS. Onderhoudstaken werden kritisch beoordeeld, assetdata werd verrijkt en waardevolle kennis van specialisten werd expliciet vastgelegd binnen Previx.
Gedurende de pilot werden leerpunten en werkwijzen systematisch vastgelegd in een gezamenlijk afspraken- en aanpakdocument. Zoals Jeroen toelicht: “Gedurende de pilotfase werd na elke FMECA-werksessie de daaruit voortgekomen leerpunten en gekozen methodiek vastgelegd. Op die wijze werd over alle afdelingen heen een consequente en efficiënte aanpak gerealiseerd die ook voor toekomstige FMECA-reviews van grote waarde zal zijn.”
Hierdoor beschikt RWS niet alleen over betere onderhoudsinformatie, maar ook over een reproduceerbare werkwijze voor toekomstige objecten. Alle SVO-taken zijn nu Risicogestuurd onderbouwd. De pilot heeft aangetoond dat Previx een krachtig fundament kan vormen voor Risicogestuurd Onderhoud wanneer software, methodiek en expertise samenkomen.
"Aanpak, voortgang en resultaat geven mij veel vertrouwen in het vervolg, als we zelf met de Oosterscheldekering aan de slag gaan."
Menno Nagelhout
Sr. Adviseur Onderhoud & Asset Management Stormvloedkeringen
Klaar voor de volgende stap
Met de succesvolle afronding van de pilot beschikt RWS over een bewezen aanpak voor het uitvoeren van FMECA’s en het ontwikkelen van risicogestuurde onderhoudsstrategieën. De ervaringen bij de Brouwerspuisluis vormen de basis voor mogelijke toepassing bij andere vitale infrastructuurobjecten, waaronder de Oosterscheldekering en de Roompotsluis. Daarmee is niet alleen een succesvolle pilot gerealiseerd, maar ook een schaalbare aanpak ontwikkeld voor toekomstig Asset Management binnen RWS.
Benieuwd hoe u risico's vertaalt naar een effectieve onderhoudsstrategie
Neem gerust contact op voor een kennismaking.
Contact expert blok Niels Bezemer
Niels Bezemer
“Meer grip op onderhoud door inzicht in risico’s. Laten we kennismaken.”
Gerelateerde projecten
De overstap naar Ultimo Cloud maakte het opgebouwde maatwerk zichtbaar. Met ruim 1.300 configuratiepunten dreigden de licentiekosten fors te stijgen.
De pilot heeft aangetoond dat Previx een krachtig fundament kan vormen voor Risicogestuurd Onderhoud wanneer software, methodiek en expertise samenkomen.
Na een incident bij een externe opslaglocatie moest Frisia zout de inrichting van het voorraadbeheer versneld moderniseren en professionaliseren.
